一、定损员接受水淹新能源车（包含纯电动车EV和混合动力汽车HV）定损任务，在拍摄定损前照片时需要对下列部位进行拍照：

1、水淹等级拍摄（共分5级，1级轮芯，车内无水；2级门槛，地毯有水；3级座椅垫平面，中控台有水；4级仪表台顶，内室均有水；5级没顶，整车涉水）

2、打开驾驶室拍摄（①地毯涉水情况、②中控台涉水情况、③手套箱涉水情况、④导航组件涉水情况、⑤组合仪表涉水情况）

3、前机舱打开拍摄（拍摄水淹位置及相关部件，包含：①电机控制器、②DCDC转换器、③车载充电器、④PTC电加热器、⑤电动空调泵、⑥保险丝盒、⑦各个电脑版、⑧高压充电接口的“水淹情况、插头进水情况、部件厂牌标签、固定螺丝、带易碎贴的贴标照”）

4、打开后备箱拍摄（①备胎槽进水情况、②电器模块进水情况、③高压组件进水情况）

5、举升车辆，对高压电机进行拍摄（①高压电机整体外观、②高压电机插头连接、③高压电机固定螺丝2~4颗、④高压电机出厂名牌、⑤高压电机易碎贴贴标照、⑥对差速器放油，干净容器盛接，拍摄有无进水、⑦观察高压电机有无外伤破损，对损伤处拍摄细目照）

6、举升车辆，对高压电池拍摄（①高压电池整体外观、②高压电池插头连接、③高压电池固定螺丝2~4颗、④高压电池出厂名牌、⑤高压电池易碎贴贴标照、⑥观察高压电池有无外伤破损，对损伤处拍摄细目照）

二、水淹高度涉及的高压配件

1、一级水淹（轮芯高度，车内无水）：原则上此高度没有易进水的高压配件，高压电池外壳破损的除外；

2、二级水淹（门槛高度，地毯进水）：原则上此高度没有易进水的高压配件，高压电池外壳破损的除外；

3、三级水淹（座椅垫平面高度，地毯进水）：48小时以上浸泡可能进水的配件包含有高压电池、高压电机、PTC电加热器（以上配件不包含防水级别达到IP67的配件）

4、四级水淹（仪表台上平面高度，内室全部进水）：可能进水的配件有电机控制器、车载充电器、DCDC转换器、电动空调泵、充电接口等；

5、五级水淹（没顶，整车被泡）：均有可能进水，但防水性能较好的品牌其高压组件不易进水；

三、当维修机构报损三电系统（高压电池、电机、电控）或相关高压原件时，需采集下列信息并拍摄相关照片：

1、有条件通电的，通电后电脑诊断，并拍摄全部故障代码照片、三电系统中的数据流照片；

2、无条件通电的，对报损部件进行现场绝缘电阻检测，可采用绝缘阻值测量仪或万用表初步检测，现场拍摄测量值；

3、对于绝缘阻值测量正常的部件，如外观或插头由少量水迹或锈迹，清理后待装车测试；

4、对于绝缘阻值测量不正常的配件，首先联系原厂渠道进行维修报价（比亚迪、北汽、荣威、吉利、特斯拉等主流品牌均有原厂维修渠道，维修后厂家提供质保）；如遇到厂家不提供维修渠道的品牌，联系本地第三方上门维修检测，提供报价，同意报价后进行维修并承担不少于原厂质保期；

四、部件防水等级

1、IP67及以上的配件：高压电池、高压电机、高压线束、车载控制器、车载充电电气（水冷）、电动空调泵

2、不足IP67的配件：高压充电接口、PTC电加热器

五、不同价格区间新能源汽车高压电池维修价格参考

1、10万元以下的新能源汽车高压电池：检测费800~1300元（含高压电池拆装，绝缘电阻测量、开箱、检测、闭箱、密封测试，不拆电池的减500）；少量进水维修费2000元~4000元（含拆装、开盖、清洗、检测、充电、闭箱、密封检测、整体测试）；完全进水浸泡维修费在电池新件价格50%以上；

2、10万~20万元的新能源汽车高压电池：检测费1200~1800元（含高压电池拆装，绝缘电阻测量、开箱、检测、闭箱、密封测试，不拆电池的减500）；少量进水维修费3000元~7000元（含拆装、开盖、清洗、检测、充电、闭箱、密封检测、整体测试）；完全进水浸泡维修费在电池新件价格50%以上；

3、20万元以上的新能源汽车高压电池：检测费1300~2500元（含高压电池拆装，绝缘电阻测量、开箱、检测、闭箱、密封测试，不拆电池的减500）；少量进水维修费5000元~8000元（含拆装、开盖、清洗、检测、充电、闭箱、密封检测、整体测试）；完全进水浸泡维修费在电池新件价格50%以上；

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