刚经历上市以来最大关店潮的海底捞，最近在副牌的经营上也接连受挫。
海底捞近两年开了近8个快餐品牌，走的都是“高性价比”路线，有2.99元的凉面，也有人均30元日料，品类覆盖土豆粉、米粉、日式蛋包饭、盖饭等。然而目前有4个品牌都关门歇业，包括“乔乔的粉”“佰麸私房面” “捞派有面儿”及 “大牟田”。
其中，“乔乔的粉”关店距离开业只有10个月左右的时间。同样，开在郑州，以面类快餐为定位的新品牌“佰麸私房面”于2020年9月开业，也仅一年多就面临歇业。
在赛道和细分品类上，海底捞推出的副牌都是粉面、盖饭、炒菜等快餐为主，具有受众面广、容易复制的特点。对于海底捞来说，由于早已具备完善供应链体系，因此布局这些平价的副牌有天然的成本控制优势。而海底捞布局副牌，则是尝试获取流量、扩大其商业版图并寻找新的增长点。
但是这些赛道竞争非常激烈，在副牌的品牌影响力尚未建立时，面对门店租金、人员成本高企，疫情影响尚在的现状，如果产品没有特色、管理能力不足，即便背靠海底捞的供应链，在竞争中依然很难立足。
就目前的情况来看，海底捞对副牌的探索显然还未找到突破口。2021年海底捞的中期财报显示，海底捞“其他餐厅经营”的收入有所增长，与2020年前6个月的1200万元收入相比，2021年同期收入为9153.8万元。但从整体营收贡献占比来看，仅从0.1%上涨至0.5%，对收入的贡献非常有限。
对此，海底捞曾表示，这些快餐副牌为海底捞内部员工创业孵化，仍处在探索阶段。内部创业项目采用赛马机制优胜劣汰，目前看来可能已经完成初步的筛选。接下来海底捞或将大力推动部分胜出品牌的发展。
盲目扩张，年内将关闭300家门店
实际上，不仅是这4个品牌，海底捞在今年11月初就曾发布公告，宣布将在2021年12月31日前逐步关停300家客流量低、经营业绩不佳的海底捞门店。
疫情之后，不少线下零售企业都开始纷纷放慢脚步，并同时缩减规模与门店数量。然海底捞却逆流而上，不仅不关闭门店，还加大在国内与海外的规模。现在迫于资金紧张及运营成本的压力，不得不开启了关店模式。
海底捞执行董事、首席战略官周兆呈表示，从财务指标来看，关停这些经营不达预期的门店，其实是一个及时止损的过程，同时也会在某种程度上增加周边门店的客流量。
事实上，海底捞大规模扩张导致成本大幅上升，远超过了收入的增幅，从而导致利润快速下降。财报显示，海底捞2021年上半年营收同比增长105.9%至200.9亿元，利润同比增长110%至9650万元。不过，海底捞利润水平仍不及2019年同期。
尽管营收增长，海底捞的翻台率和人均消费都在下降，其翻台率甚至比去年疫情期间还低。今年上半年，海底捞平均翻台率为3次/天，去年同期则为3.3次/天。
海底捞的创始人张勇曾经对此做出总结，“2020年6月份我判断疫情在9月份就结束，但是直到今天为止，我们在中国台湾、新加坡的店还受疫情影响开不了。去年6月我进一步作出扩店的计划，现在看确实是盲目自信。当我意识到问题的时候已经是今年1月份，等我做出反应的时候已经是3月份了。”
业绩增长遇阻，不再满足资本预期
海底捞最近几年加速扩张，很大程度上也和上市有关。2018年，海底捞成功登陆香港股市，随着其股价上涨，张勇更是成为新加坡首富。不过，上市是把双刃剑，在带来财富快速增长的同时，也让公司的发展变得身不由己。
上市后，海底捞必须尽可能实现业绩持续增长，以满足投资者的期待。而若想维持业绩不断增长，就不得不进行规模扩张。上市前，海底捞的全球门店总数不到300家，上市3年之后，海底捞的门店总数达到了1597家。据国信证券的数据， 2017年至2021年，海底捞每年以年增幅60%至70%左右的速度扩张。
然而门店数量快速增长，往往伴随着消费者体验下降。近几年有关海底捞的负面消息越来越多，卫生问题、安全隐患、口感变差、价格变贵等。对于一直以服务为傲的海底捞而言，这些负面消息无疑会影响品牌的口碑。
对此张勇曾经表示，以前店很少，他可以亲自管理，每个店的问题能够及时解决，管理岗位的情况也都了如指掌，现在不行了，有些很严重的问题都不能及时发现。
据媒体报道，张勇在今年6月的股东大会上谈了海底捞的业绩、股价、口味等问题。张勇表示，作为海底捞最大的股东，他对海底捞维持业绩的持续增长是“不抱有希望的”，因为“任何企业都不会持续增长”。至于股价和负面新闻，张勇表示，股价是资本市场的行为，“网上有很多关于我个人的负面新闻，这些不是我能掌控的。我会尽量努力做好自己的工作。”
是满足资本市场的预期，还是满足消费者的体验，对于海底捞来说，在二者间保持平衡并不容易。
车辆鉴定 车辆评估 车辆鉴定机构 车辆评估机构 车辆鉴定公司 车辆评估公司 车辆鉴定评估机构 车辆鉴定评估公司 车辆鉴定评估有限公司
机动车价值鉴定 机动车价值评估 机动车损失鉴定 机动车损失评估 机动车贬值鉴定 机动车贬值评估 机动车事故鉴定 机动车事故评估 机动车泡水鉴定 机动车泡水评估 机动车火烧鉴定 机动车火烧评估 机动车维修质量鉴定 机动车维修质量评估 机动车痕迹鉴定 机动车痕迹评估 机动车交通事故鉴定 机动车交通事故评估
汽车价值鉴定 汽车价值评估 汽车损失鉴定 汽车损失评估 汽车贬值鉴定 汽车贬值评估 汽车事故鉴定 汽车事故评估 汽车泡水鉴定 汽车泡水评估 汽车火烧鉴定 汽车火烧评估 汽车维修质量鉴定 汽车维修质量评估 汽车痕迹鉴定 汽车痕迹评估 汽车交通事故鉴定 汽车交通事故评估 车辆价值鉴定
车辆价值评估 车辆损失鉴定 车辆损失评估 车辆贬值鉴定 车辆贬值评估 车辆事故鉴定 车辆事故评估 车辆泡水鉴定 车辆泡水评估 车辆火烧鉴定 车辆火烧评估 车辆维修质量鉴定 车辆维修质量评估 车辆痕迹鉴定 车辆痕迹评估 车辆交通事故鉴定 车辆交通事故评估
南京车辆价值鉴定 南京车辆价值评估 南京车辆损失鉴定 南京车辆损失评估 南京车辆贬值鉴定 南京车辆贬值评估 南京车辆事故鉴定 南京车辆事故评估 南京车辆泡水鉴定 南京车辆泡水评估 南京车辆火烧鉴定 南京车辆火烧评估 南京车辆维修质量鉴定 南京车辆维修质量评估 南京车辆痕迹鉴定 南京车辆痕迹评估 南京车辆交通事故鉴定 南京车辆交通事故评估
南京机动车价值鉴定 南京机动车价值评估 南京机动车损失鉴定 南京机动车损失评估 南京机动车贬值鉴定 南京机动车贬值评估 南京机动车事故鉴定 南京机动车事故评估 南京机动车泡水鉴定 南京机动车泡水评估 南京机动车火烧鉴定 南京机动车火烧评估 南京机动车维修质量鉴定 南京机动车维修质量评估 南京机动车痕迹鉴定 南京机动车痕迹评估 南京机动车交通事故鉴定 南京机动车交通事故评估
南京汽车价值鉴定 南京汽车价值评估 南京汽车损失鉴定 南京汽车损失评估 南京汽车贬值鉴定 南京汽车贬值评估 南京汽车事故鉴定 南京汽车事故评估 南京汽车泡水鉴定 南京汽车泡水评估 南京汽车火烧鉴定 南京汽车火烧评估 南京汽车维修质量鉴定 南京汽车维修质量评估 南京汽车痕迹鉴定 南京汽车痕迹评估 南京汽车交通事故鉴定 南京汽车交通事故评估
江苏汽车价值鉴定 江苏汽车价值评估 江苏汽车损失鉴定 江苏汽车损失评估 江苏汽车贬值鉴定 江苏汽车贬值评估 江苏汽车事故鉴定 江苏汽车事故评估 江苏汽车泡水鉴定 江苏汽车泡水评估 江苏汽车火烧鉴定 江苏汽车火烧评估 江苏汽车维修质量鉴定 江苏汽车维修质量评估 江苏汽车痕迹鉴定 江苏汽车痕迹评估 江苏汽车交通事故鉴定 江苏汽车交通事故评估
江苏机动车价值鉴定 江苏机动车价值评估 江苏机动车损失鉴定 江苏机动车损失评估 江苏机动车贬值鉴定 江苏机动车贬值评估 江苏机动车事故鉴定 江苏机动车事故评估 江苏机动车泡水鉴定 江苏机动车泡水评估 江苏机动车火烧鉴定 江苏机动车火烧评估 江苏机动车维修质量鉴定 江苏机动车维修质量评估 江苏机动车痕迹鉴定 江苏机动车痕迹评估 江苏机动车交通事故鉴定 江苏机动车交通事故评估
江苏车辆价值鉴定 江苏车辆价值评估 江苏车辆损失鉴定 江苏车辆损失评估 江苏车辆贬值鉴定 江苏车辆贬值评估 江苏车辆事故鉴定 江苏车辆事故评估 江苏车辆泡水鉴定 江苏车辆泡水评估 江苏车辆火烧鉴定 江苏车辆火烧评估 江苏车辆维修质量鉴定 江苏车辆维修质量评估 江苏车辆痕迹鉴定 江苏车辆痕迹评估 江苏车辆交通事故鉴定 江苏车辆交通事故评估
南京机动车鉴定 南京机动车评估 南京机动车鉴定机构 南京机动车评估机构 南京机动车鉴定公司 南京机动车评估公司 南京机动车鉴定评估机构 南京机动车鉴定评估公司 南京机动车鉴定评估有限公司
南京汽车鉴定 南京汽车评估 南京汽车鉴定机构 南京汽车评估机构 南京汽车鉴定公司 南京汽车评估公司 南京汽车鉴定评估机构 南京汽车鉴定评估公司 南京汽车鉴定评估有限公司
南京车辆鉴定 南京车辆评估 南京车辆鉴定机构 南京车辆评估机构 南京车辆鉴定公司 南京车辆评估公司 南京车辆鉴定评估机构 南京车辆鉴定评估公司 南京车辆鉴定评估有限公司
江苏机动车鉴定 江苏机动车评估 江苏机动车鉴定机构 江苏机动车评估机构 江苏机动车鉴定公司 江苏机动车评估公司 江苏机动车鉴定评估机构 江苏机动车鉴定评估公司 江苏机动车鉴定评估有限公司
江苏汽车鉴定 江苏汽车评估 江苏汽车鉴定机构 江苏汽车评估机构 江苏汽车鉴定公司 江苏汽车评估公司 江苏汽车鉴定评估机构 江苏汽车鉴定评估公司 江苏汽车鉴定评估有限公司
江苏车辆鉴定 江苏车辆评估 江苏车辆鉴定机构 江苏车辆评估机构 江苏车辆鉴定公司 江苏车辆评估公司 江苏车辆鉴定评估机构 江苏车辆鉴定评估公司 江苏车辆鉴定评估有限公司
南京二手车检测公司 汽车第三方检测多少钱 二手车第三方检测 南京第三方车辆鉴定机构 汽车第三方检测 二手车检测机构 机动车检测 二手车检测 车辆检测 汽车检测
