国美是要充当“逆袭者”还是“搅局者”
沉寂了十来年的国美,近来动作不仅多了起来,而且幅度也越来越大。
去年9月,国美聘用在百度工作了14年的前高管向海龙出任国美零售执行副总裁、国美在线CEO,这被外界视为国美要在线上发力;今年初,国美在发布会上详解了未来在平台化、供应链和娱乐化的发展方向,预示着国美要放弃之前单一的家电业务,向全品类方向延伸。
2020年12月底,国美拿下了“打扮家”80%的股份;今年4月29日,黄光裕在“打扮家”家装战略暨App上线发布会上少有几次露面,宣布正式进军家居市场。而且此次进军家居行业的目标也不小:3年实现5000亿市场规模。
从打娱乐化、社交化的“真快乐”,到如今收购“打扮家”进入家居市场,国美近来的动作快而迅猛,这背后跟黄光裕的回归有很大联系,但更深层次的还是要从国美和家居行业本身去理解。
掉队的国美,需要新故事
在资本市场或者巨头眼中,跨界早已不是新鲜事。但此次国美加码家居行业,我们或许可以从以下几个维度来理解。
一方面,在过去电商飞速发展的这十年,国美基本上是处在守势之中,错过了线上发展的黄金时期。而阿里、京东、拼多多在移动互联网的发展下,不断蚕食线下零售的份额,国美、苏宁等线下零售巨头被动式微。目前,阿里、京东以及拼多多的公司市值分别达6148.27亿美元、1177.66亿美元、1643.19亿美元,而苏宁的市值也停靠在621.91亿元,国美300.29亿港元的市值与其相去甚远。
市值的差距同样暗含了营收能力的衰退。根据国美2020年财报,去年国美营收441.19亿元,同比下降25.83%,不及京东营收的6%。从2017到2019年,国美零售分别亏损4.50亿元、48.87亿元和25.90亿元,2020年,归母净亏损69.94亿元,同比骤增170.05%。可以说,多年来吃线下零售老本的国美,如今正面临举步不前的旧账清算,而这或许也是国美想通过拓展家居业务纾困的原因之一。
基于线上板块的弱势地位,国美从去年聘用前百度原高管向海龙做“娱乐化”,推出“真快乐”APP,又让全员直播。2021年一季度,国美全新线上平台“真快乐”APP月活稳定在4千万规模,活动单日日活近千万。
对于自身发展来说,算是一种里程碑,但是对比行业对手来说,依然属于小巫见大巫。拿今年2月淘宝和拼多多为例,其月均DAU分别达2.53亿和2.18亿。根据网经社电子商务研究中心发布了《2021年3月电商APP月活数据报告》显示,3月综合电商APP月活前五分别是淘宝、拼多多、京东、唯品会、天猫。国美要回到之前的头部竞争梯队,仍然任重而道远。
如此看来,在内部盈利亏损,改革成效依然无法立刻见效的情况下,进入家居行业也就是某种新的有益探索了。
来源:36氪-氪友nCah
另一方面,根据亿欧发布的报告,中国家装行业2020年的市场规模达到3.54万亿,2015年到2020年复合增长率为11.1%。4月29日,已被国美收购的打扮家联合麦肯锡预测,2025年,国内家装市场规模将达6万亿,而三级及以下城市增长将会更加明显,预计占比超过六成。家装市场规模过万亿,而且未来增长可期,这俨然成为了说服国美入局的另一理由。
然而纵观家装赛道,从2003年萌芽到2015年“互联网+”概念火爆引发家装企业的爆发性增长,再到2018年100多家互联网家装企业的倒闭潮,家装赛道的竞争异常惨烈。国美有何信心吃下这个大蛋糕?
3年实现5000亿,国美凭什么?
对国美来说,从卖家电到做家装服务,是一个急转弯。但是根据黄光裕的说法,国美已经间接参与了家居部分的产业链,而且在地产方面也有所涉及。显然,国美对入局家装行业有自己的判断。
回顾过去, 2017年,国美就曾投资家装平台“爱空间”;2018年,国美与欧派、志邦、我乐等品牌合作橱柜厨电一体化业务;2019年,国美引入“海尔智慧家”,推动全屋智能化。到去年收购打扮家,算是开始真正入局。在某种意义上说,凭借国美这些年在家装行业沉淀,进入家装市场似乎也水到渠成。
除了通过外部的合作和收购建立的基础外,国美自己也是家装产业链的一部分,按照黄光裕所说的去理解,在买卖家电的同时附带一些维修、设计的业务似乎也是合理的业务外延。
同时,作为老牌家电零售商,其在线下拥有大量的零售门店,根据财报显示,仅2020年,国美零售就新增县域店1034家,同比提升超100%。在门店覆盖下,国美的基础服务能力可以顺势转移到家装上来,从家具销售到设计、装修、施工、后期维护,形成家装服务闭环。
但家装市场的大蛋糕,显然不是国美一个人想吃,互联网巨头京东、阿里、拼多多等,仅从体量上看,就比他高出很多。而且在家装市场的打法上,也各有偏重。
互联网的阿里,延续自己电商的优势,在家居的数字化上切入。去年8月在阿里家装生态战略峰会上,阿里表明在未来三年内将让家装数字化从10%提升至20%。此外,阿里先后投资居然之家、红星美凯龙,旗下已有极有家,天猫家装平台也有2000多家品牌加入。
作为国美最合适的对标,苏宁无疑也在家居赛道上加码,而苏宁更加关注的是场景和生态。今年315期间,苏宁易购联合居然之家、尚品宅配等近300多家家装品牌成立“爱家联盟”;刚刚过去的五一,又通过“爱家联盟”从家装、家电、金融等挖掘市场需求,进行数字化、场景化赋能,提供换新家服务,落实的速度也很快。
纵观各个选手的动作,基本上都是在数字化、服务一体化上发力,只是实现的具体重点和方式有所区别。然而,在目前家装行业尚未成体系的背景下,最终考验企业的是下地落实的速度,是执行力。对国美来说,是机会,但也是挑战。
不过,虽然国美在线上零售已经掉队,但依然是响当当的传统老牌零售巨头,在全面加速大家装战略之后,又会否对家居业的现有格局带来影响?
各路巨头争相奔赴家居战场,行业或迎新一轮升级赛
从目前的家居行业本身来说,市场较为分散,相比家电等已形成标准化和寡头之时,家居行业还处于“春秋战国”时代。这也就导致了行业标准的缺失和碎片化发展,进一步又造成了行业内部收费不稳定、客户满意度差,整个市场并未形成一个良性运作的循环。这是家装企业自2015年爆发至今依然一趟浑水的原因之一。
其实,家装行业的最大痛点就是由于家装流程繁琐、产业链的冗长所导致,所以也抑制了行业的数字化进程。根据麦肯锡的一份报告,企业数字化转型仅有 20% 的成功率。但是,国美、阿里等却依然把数字化作为自身业务发展重点,原因就在于家装行业的问题与数字化是互为因果的,只要家装行业的数字化得以提高,相应的行业规范、服务流程、体验都会得到改善。
而在近日的国美发布会上,BIM智能装修平台就是朝着数字化的方向去做。根据介绍,打扮家的BIM的功能包括设计、选材、报价、施工,如果这些功能得以很好实现,家装行业的规范建立也指日可待。
而且可以预想的是,如今在互联网行业巨头阿里、京东、拼多多的搅拌下,家装行业的改变也会加快,数字化首当其冲。去年,阿里已经明确要把家装的数字化从10%提高到20%,而且阿里也有着云数据中心的优势,如今已经和中国家居卖场龙头红星美凯龙合作两期,实现用户运营的闭环;在去年双11期间,累计产生了10万多个3D样板间,3D虚拟展厅新增了3000多个商家。
除了在“物”上的数字化,人也是一个家装数字化的重点。据《2021新消费者家居观察及趋势报告》显示, 62%的受访者居住在90㎡以下的户型中,渴望通过好的设计改善生活品质; 65%的受访者表示会选择购买设计师产品。由此,躺平设计家、快手、苏宁等也把设计师纳入到平台之中,完善上下产业链的数字化,提供一体化的服务。
业内人士预计,2021年将是互联网家装元年。而家装要真正进入互联网时代,背后的数字化必须跟上脚步,而且在未来5G技术和物联网的推动下,家装行业的数字化也势在必行。可见,家装行业已经到了质变的关键节点,国美、阿里、京东等的入局将加速这一进程。
汽车鉴定 汽车评估 汽车鉴定机构 汽车评估机构 汽车鉴定公司 汽车评估公司 汽车鉴定评估机构 汽车鉴定评估公司 汽车鉴定评估有限公司
车辆鉴定 车辆评估 车辆鉴定机构 车辆评估机构 车辆鉴定公司 车辆评估公司 车辆鉴定评估机构 车辆鉴定评估公司 车辆鉴定评估有限公司
机动车价值鉴定 机动车价值评估 机动车损失鉴定 机动车损失评估 机动车贬值鉴定 机动车贬值评估 机动车事故鉴定 机动车事故评估 机动车泡水鉴定 机动车泡水评估 机动车火烧鉴定 机动车火烧评估 机动车维修质量鉴定 机动车维修质量评估 机动车痕迹鉴定 机动车痕迹评估 机动车交通事故鉴定 机动车交通事故评估
汽车价值鉴定 汽车价值评估 汽车损失鉴定 汽车损失评估 汽车贬值鉴定 汽车贬值评估 汽车事故鉴定 汽车事故评估 汽车泡水鉴定 汽车泡水评估 汽车火烧鉴定 汽车火烧评估 汽车维修质量鉴定 汽车维修质量评估 汽车痕迹鉴定 汽车痕迹评估 汽车交通事故鉴定 汽车交通事故评估 车辆价值鉴定
车辆价值评估 车辆损失鉴定 车辆损失评估 车辆贬值鉴定 车辆贬值评估 车辆事故鉴定 车辆事故评估 车辆泡水鉴定 车辆泡水评估 车辆火烧鉴定 车辆火烧评估 车辆维修质量鉴定 车辆维修质量评估 车辆痕迹鉴定 车辆痕迹评估 车辆交通事故鉴定 车辆交通事故评估
南京车辆价值鉴定 南京车辆价值评估 南京车辆损失鉴定 南京车辆损失评估 南京车辆贬值鉴定 南京车辆贬值评估 南京车辆事故鉴定 南京车辆事故评估 南京车辆泡水鉴定 南京车辆泡水评估 南京车辆火烧鉴定 南京车辆火烧评估 南京车辆维修质量鉴定 南京车辆维修质量评估 南京车辆痕迹鉴定 南京车辆痕迹评估 南京车辆交通事故鉴定 南京车辆交通事故评估
南京机动车价值鉴定 南京机动车价值评估 南京机动车损失鉴定 南京机动车损失评估 南京机动车贬值鉴定 南京机动车贬值评估 南京机动车事故鉴定 南京机动车事故评估 南京机动车泡水鉴定 南京机动车泡水评估 南京机动车火烧鉴定 南京机动车火烧评估 南京机动车维修质量鉴定 南京机动车维修质量评估 南京机动车痕迹鉴定 南京机动车痕迹评估 南京机动车交通事故鉴定 南京机动车交通事故评估
南京汽车价值鉴定 南京汽车价值评估 南京汽车损失鉴定 南京汽车损失评估 南京汽车贬值鉴定 南京汽车贬值评估 南京汽车事故鉴定 南京汽车事故评估 南京汽车泡水鉴定 南京汽车泡水评估 南京汽车火烧鉴定 南京汽车火烧评估 南京汽车维修质量鉴定 南京汽车维修质量评估 南京汽车痕迹鉴定 南京汽车痕迹评估 南京汽车交通事故鉴定 南京汽车交通事故评估
江苏汽车价值鉴定 江苏汽车价值评估 江苏汽车损失鉴定 江苏汽车损失评估 江苏汽车贬值鉴定 江苏汽车贬值评估 江苏汽车事故鉴定 江苏汽车事故评估 江苏汽车泡水鉴定 江苏汽车泡水评估 江苏汽车火烧鉴定 江苏汽车火烧评估 江苏汽车维修质量鉴定 江苏汽车维修质量评估 江苏汽车痕迹鉴定 江苏汽车痕迹评估 江苏汽车交通事故鉴定 江苏汽车交通事故评估
江苏机动车价值鉴定 江苏机动车价值评估 江苏机动车损失鉴定 江苏机动车损失评估 江苏机动车贬值鉴定 江苏机动车贬值评估 江苏机动车事故鉴定 江苏机动车事故评估 江苏机动车泡水鉴定 江苏机动车泡水评估 江苏机动车火烧鉴定 江苏机动车火烧评估 江苏机动车维修质量鉴定 江苏机动车维修质量评估 江苏机动车痕迹鉴定 江苏机动车痕迹评估 江苏机动车交通事故鉴定 江苏机动车交通事故评估
江苏车辆价值鉴定 江苏车辆价值评估 江苏车辆损失鉴定 江苏车辆损失评估 江苏车辆贬值鉴定 江苏车辆贬值评估 江苏车辆事故鉴定 江苏车辆事故评估 江苏车辆泡水鉴定 江苏车辆泡水评估 江苏车辆火烧鉴定 江苏车辆火烧评估 江苏车辆维修质量鉴定 江苏车辆维修质量评估 江苏车辆痕迹鉴定 江苏车辆痕迹评估 江苏车辆交通事故鉴定 江苏车辆交通事故评估
南京机动车鉴定 南京机动车评估 南京机动车鉴定机构 南京机动车评估机构 南京机动车鉴定公司 南京机动车评估公司 南京机动车鉴定评估机构 南京机动车鉴定评估公司 南京机动车鉴定评估有限公司
南京汽车鉴定 南京汽车评估 南京汽车鉴定机构 南京汽车评估机构 南京汽车鉴定公司 南京汽车评估公司 南京汽车鉴定评估机构 南京汽车鉴定评估公司 南京汽车鉴定评估有限公司
南京车辆鉴定 南京车辆评估 南京车辆鉴定机构 南京车辆评估机构 南京车辆鉴定公司 南京车辆评估公司 南京车辆鉴定评估机构 南京车辆鉴定评估公司 南京车辆鉴定评估有限公司
江苏机动车鉴定 江苏机动车评估 江苏机动车鉴定机构 江苏机动车评估机构 江苏机动车鉴定公司 江苏机动车评估公司 江苏机动车鉴定评估机构 江苏机动车鉴定评估公司 江苏机动车鉴定评估有限公司
江苏汽车鉴定 江苏汽车评估 江苏汽车鉴定机构 江苏汽车评估机构 江苏汽车鉴定公司 江苏汽车评估公司 江苏汽车鉴定评估机构 江苏汽车鉴定评估公司 江苏汽车鉴定评估有限公司
江苏车辆鉴定 江苏车辆评估 江苏车辆鉴定机构 江苏车辆评估机构 江苏车辆鉴定公司 江苏车辆评估公司 江苏车辆鉴定评估机构 江苏车辆鉴定评估公司 江苏车辆鉴定评估有限公司
南京二手车检测公司 汽车第三方检测多少钱 二手车第三方检测 南京第三方车辆鉴定机构 汽车第三方检测 二手车检测机构 机动车检测 二手车检测 车辆检测 汽车检测